1、 運行中有一顫一顫的感覺，調整積分時間后正常（廠里經驗值為10，現場改為35 安川IP），后正常。
  2、 空載下行時報錯，上行正常，變頻器顯示DV3，意指曳引機轉3圈接收不到PG的Z相信號，經多次原點自學習都不能解決，判定PG不可靠，更換后正常（香坊東濱廣場IP）。在L7B變頻器中，顯示DV1時與其相同，更換PG后正常（大慶華盛歐洲城）。
  3、同一棟樓中，變頻器多段速設置一樣，但個別電梯在固定樓層（短運行）不減速，沖層后急停，將多段速設置由2段改為3段速后正常。
  4、正確設置變頻器與主板的電機參數，E1 V/F特性中的電機最高轉速和E2、F1的各個參數（已知的，其它自學習才能得到的參數不予理會）。實際操作過程中還發(fā)現有的變頻器PG   卡的反饋線接錯。5、電梯制動后，停梯急舒適感不好。將S1-19（電磁接觸器打開延遲時間，以秒為單位設定停止后電磁接觸器控制輸出延遲時間）增大；S1-07(以秒為單位設定從內部制動器閉合指令到開始制動順控輸出的延遲時間,該定時功能可以用于防止電機仍在運行時制動器閉合)增大以及C5-02（減速時間）參數一起調整。
  6、起動舒適感不好。可配合主板的時間設置與變頻器的加速時間設置（C5-01）以及S1—06（制動器打開后的延遲時間，以秒為單位設定從制動器打開指令到開始加速的延遲時間。該定時功能可以用于防止起動時制動器還未打開）進行調節(jié)。
  7、無規(guī)律急停。經查主板速度反饋與實際運行速度相差較大，原因出在變頻器的E1參數中電機最高轉速設置低于基本轉速，更正后將2段速設為3段速電梯正常。原本以為電機的V/F特性不會影響電梯運行，需多加注意。
  8、電梯上行正常，下行急停，主板錯誤信息為3、4、33；變頻器報DV1故障（意為缺Z 相脈沖檢出， 通電中常時檢出，電機旋轉一圈，一次也未檢出Z 相脈沖）。
  分析：PG斷線，接觸不良，本身損壞，原點位置未學好。
  解決辦法：以上所述均無法解決問題，更換PG，自學習后正常。
  9、慢車停止時顯示DV6
  1抱閘監(jiān)控開關不起作用。
  2將S3-16設為“0”（原值1.5，有時增大也可以）
  3將抱閘時間加長
  10、顯示DEV時，速度偏差過大，首先看輸出是否缺相，然后看抱閘是否一直張開，都沒問題，將F1-增大到30%，看是否能走，如依然報錯，原點自學習。
  11、電梯制動后，停梯急舒適感不好。將S1-19（電磁接觸器打開延遲時間，以秒為單位設定停止后電磁接觸器控制輸出延遲時間）增大；S1-07(以秒為單位設定從內部制動器閉合指令到開始制動順控輸出的延遲時間,該定時功能可以用于防止電機仍在運行時制動器閉合)增大以及C5-02（減速時間）參數一起調整。
  12、起動舒適感不好。可配合主板的時間設置與變頻器的加速時間設置（C5-01）以及S1—06（制動器打開后的延遲時間，以秒為單位設定從制動器打開指令到開始加速的延遲時間。該定時功能可以用于防止起動時制動器還未打開）進行調節(jié)。
  13、無規(guī)律急停。經查主板速度反饋與實際運行速度相差較大，原因出在變頻器的E1參數中電機最高轉速設置低于基本轉速，更正后將2段速設為3段速電梯正常。原本以為電機的V/F特性不會影響電梯運行，需多加注意。
  14、機自學習后，運行時顯示DV6，更改PG方向；原點正負；U、V、W次序、當運行正常而主板報ER04時，將主板的J8的7、8對調。
  15、 在L7B變頻器中，D1-01不要設置，應該為“0”，其意指停止時，方向未撤消前的保持頻率，否則不能零速抱閘。
  16、 H3-15=1為力矩補償，其補償值通常為負，某種情況下可為正值，否則起不到補償作用。
  a) 自學習：T1-01=0全項自學習，不必設置電機參數。
  b) 調整平層：因變頻器顯示引機轉速O1-03=20,調節(jié)幅度太大，調節(jié)不準，因此將其值改為“0”以0.01HZ幅度變化，很快解決。（L7B）

  c) 慢車停止時變頻器顯示DV6，將S3-16=1.5改為“2”，解決問題，通常情況是將出廠值減小來達到目的（即設為0，取消此功能）。

轉載：互聯(lián)網